FIA DECLARA LEGALES LOS DIFUSORES

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La Federación Internacional de Automovilismo, confirmó ayer 15 de abril, que tras dos días de reuniones con los equipos involucrados en la Fórmula Uno, que los difusores utilizados por los equipos Toyota, Brawn y Williams están conformes con las normas especificadas por FIA para 2009, por lo tanto rechazan la apelación presentada por los equipos Ferrari, Renault, Red Bull y BMW contra la decisión de los comisarios deportivos en las dos primeras carreras de este año, quienes habían aceptado como legales los autos de los equipos protestados.

"Basándonos en los argumentos oídos y las evidencias, el Tribunal (Internacional de Apelación) ha concluido que los comisarios estaban en lo correcto al declarar que los monoplazas en cuestión cumplen con el reglamento pertinente", dijo el documento enviado por la FIA.

002_tcjexx-se002-09-lowres Luego de la declaración de FIA las reacciones de los equipos no se han hecho esperar. Toyota Motorsport decía en un comunicado: "Toyota Motorsport aplaude la decisión del Tribunal de Apelación de la FIA de haber ratificado la decisión de los comisarios del Gran Premio de Australia en relación al difusor trasero de nuestro coche. Como hemos venido manteniendo siempre, nuestro equipo estudió al detalle las nuevas normativas para 2009 para asegurarse de que la interpretación que realizábamos era correcta. También consultamos con la FIA para asegurarnos que nuestra interpretación de las normativas técnicas era la correcta."

Por su parte Ross Brawn declaraba: "Estamos satisfechos con la decisiçon que ha adoptado hoy el Tribunal de Apelación de la FIA. Respetamos el derecho de nuestros rivales a cuestionar cualquiera de los diseños de nuestro auto a través de los canales disponibles para ello. Con esta decisión del Tribunal de Apelación se cierra este caso y ahora debemos continuar ilusionados con el que ha sido un emocionante inicio de temporada 2009."

Stefano Domenicali de Ferrari al respecto dijo: "Desafortunadamente, esta decisión del tribunal de apelación, nos obliga a retocar áreas fundamentales del diseño del auto para poder competir en igualdad de condiciones con algunos equipos, y eso nos llevará algún tiempo y dinero."

El adaptar el difusor a los autos de los siete equipos que no lo utilizan, no es tarea fácil, puesto que implica el rediseño de la parte trasera del auto e incluso de la suspensión trasera. de momento en el Gran Premio de China, Renault podría ser el primero en incluir el difusor pero sin las mejoras que han permitido a los autos Brawn, Toyota y Williams mostrarse tan dominantes.

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