Nissan es en Panamá la segunda marca en ventas de pick up. hasta ahora todo el peso de estas ventas las ha llevado el Frontier, pero este es un vehÃculo que se ha quedado corto en tamaño contra los nuevos pick up de Toyota, Mitsubishi, Ford e Isuzu. Para contrarrestar esta tendencia hacia un tamaño más grande es que se ofrece el Navara, que de paso ofrece toda una serie de opciones de lujo en su versión LE.
Con tres pick up diferentes en la gana, Nissan cubre todos los nichos de mercado y con el Navara apunta al segmento donde este es un auto familiar y de aventura, más que un vehÃculo de trabajo. Esto se nota en el mismo diseño, más anguloso y contemporáneo que el de los otros modelos, además no existe sino en versión de doble cabina.
Para la creación del Navara, se tomaron los elementos mecánicos del Pathfinder y muchas de sus caracterÃsticas del frente y es que ambos modelos se diseñaron al mismo tiempo compartiendo chasis y muchos elementos técnicos además de que se fabrican lado a lado, al menos en el mercado europeo, aunque en nuestro caso el auto se fabrica en Tailandia, en una planta dedicada en exclusiva a la fabricación de este modelo.
Al haberse pensado en conjunto con el Pathfinder, la carrocerÃa ofrece un aspecto diferente y elegante, lo que le permite diferenciarse de sus competidores directos, donde primero fue el pick up y luego el SUV.
El chasis ofrece mayor anchura y rigidez que en el Frontier, con un incremento de la rigidez torsional de un 40 por ciento, por encima de este, gracias a que tiene ocho travesaños en vez de seis. Solo este detalle proporciona mayor resistencia y un manejo más estable.
El interior es adecuado para cinco adultos, con un diseño que sigue los trazos rectos y los volúmenes macizos del exterior. Pero mientras el exterior es el de un vehÃculo de categorÃa en el interior el uso excesivo de elementos plásticos le da un aspecto de auto de trabajo, que ni siquiera la tapicerÃa en cuero de los asientos logra cambiar. Aunque si lo vemos por el lado positivo, este es un vehÃculo para gente con un estilo de vida activo, lo que supone que necesitaremos un interior que pueda resistir sudor, humedad y suciedad, por lo que a la hora de limpiarlo, va a ser más fácil de esta manera.
Atrás y a simple vista ofrece más espacio que sus competidores, permitiendo que personas altas quepan sin problemas. Adelante los asientos ofrecen buen confort, pues tienen ajustes hasta de altura y el hecho de que el timón pueda ajustarse en altura, permite una posición adecuada de manejo.
En lo que a equipo de conveniencia se refiere, la versión LE cuenta con: aire acondicionado, ventanas eléctricas, cierre central, portavasos y porta botellas, toma interior de 12 voltios, equipo de sonido con CD y lector de MP3, visera con espejo para el acompañante, guantera delantera doble, retrovisores eléctricos, control remoto de apertura de puertas y doble bolsa de aire frontal.
Aquellos que quieran llevar en su vagón, objetos o hasta cierto tipo de vehÃculos, no quedarán defraudados, pues es muy grande, pudiendo incluso con un Four Wheel.
Decidimos probar el Navara en el interior y por ello lo usamos inicialmente en carretera, donde la sensación es como la de manejar un 4x4. Buena visibilidad, buen tamaño y sobre todo buen confort. La suspensión es la tÃpica de este tipo de vehÃculos, con resortes y brazos desiguales adelantes, mientras atrás tiene un eje rÃgido suspendido por ballestas; pero los ingenieros de Nissan han logrado un buen balance, evitando tener un auto saltarÃn y que encima tiene buena estabilidad.
El motor es un cuatro cilindros turbo diesel de 2.5 litros, con inyección por riel común, doble árbol de levas en cabeza, con un intercooler y un turbo de geometrÃa variable. Con todo eso se le sacan 174 HP y un torque de 403 Nm a 2,000 rpm. Esto permite que en carretera podamos mantener un ritmo elevado con unos consumos razonables, incluso en la versión que probamos, que contaba con transmisión automática de 5 velocidades. para aquellos que quieran sacrificar un poco la comodidad por un mejor consumo les recomendamos comprar la versión manual con 6 cambios.
El sistema de frenos es de discos ventilados en el frente y tambores atrás. Estos estan controlados por un sistema antibloqueo (ABS) y cuentan con distribución de frenada electrónica (EBD).
Una vez en el interior decidimos ponernos en ambiente y probar el Navara fuera del asfalto. Un botón giratorio en el tablero nos permite hacer el cambio de tracción trasera a tracción a las 4 ruedas. Ya en 4x4 tenemos la opción "high", para alta velocidad y la "low", para terreno complicado y baja velocidad.
Iniciamos el trayecto en 4x2 y luego de unos minutos, decidimos hacer el cambio a 4x4 sobre la marcha y sin detenernos. Es en este elemento donde el Navara se destaca, manteniendo un buen confort, pues la suspensión no es dura, pero tampoco permite que la carrocerÃa oscile a su antojo.
Su altura al piso, le permite pasar por riachuelos y desniveles con total confianza. El recorrido de la suspensión es largo, lo que ayuda a la hora de superar huecos profundos y el motor tiene la respuesta necesaria para ofrecer la potencia cuando se la necesita.
Debido a su tamaño (5,125 mm) es un auto que no cabe en todas partes y debido a esto cuando tratemos de dar vuelta o pasar por ciertos lugares puede resultar algo complicado, aunque contemos con dirección hidráulica. Nos impresionó la capacidad para circular por zonas difÃciles, superando un vado con 45 centÃmetros de profundidad y pasando por un lugar cuya inclinación era de casi 60 grados. Otro punto a destacar es que no pudimos notar casi ruidos en el interior del auto, prueba de la rigidez del chasis, el esmero en su construcción y una instalación de los componentes del interior bien hecha.
El Navara ofrece una carrocerÃa con esa actitud de poder ir a cualquier parte, vital para la imagen que busca este tipo de compradores, una mecánica moderna, potente y fiable que además ofrece buenos consumos, un interior amplio y bien equipado, capacidad para ir fuera de la carretera con confort y seguridad.
Esto ha hecho que este modelo haya tenido buena aceptación en sus primeros tres meses en el mercado, al punto que hemos tenido que esperar para poderlo probar ya que cada vez que pedimos uno siempre la respuesta fue la misma, todo lo que nos llega está vendido.
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