Suzuki SX4

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Suzuki SX4
Diseño, equipamiento y altura.

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Diseñado por italianos y fabricado por japoneses, el SX4 parece hecho a la medida de las carreteras panameñas.

Hace poco recibimos un mail solicitándonos consejo en la compra de un auto: las especificaciones eran, precio alrededor de los 15,000 dólares, que no fuera 4x4, bajo consumo de gasolina y altura suficiente para recorrer los caminos del interior.

Las opciones con estas especificaciones son mínimas y lo único que hay con carrocería sedán es el Suzuki SX4.

p1110047 La carrocería es obra de Ital Design, con lo que tiene un aire definitivamente europeo, a esto contribuye también la carrocería hatchback con cinco puertas. El sello de identidad de este modelo es la curiosa forma de las ventanas, que permite tener un parabrisas bastante inclinado y buena visibilidad hacia los lados. Como toda carrocería diseñada por este famoso estudio italiano, el diseño es atractivo, moderno y juvenil.

El modelo que les presentamos cuesta 15,950 con todo y 5 por ciento e incluye la tapicería en cuero, si preferimos con tela el costo baja a 15,250, con lo que la primera premisa está cumplida.

Este es un auto de tracción delantera, que no parece un cuatro por cuatro sino un sedán normal, por lo que la segunda petición también se cumple.

p1110053 Normalmente cuando un auto ha sido fabricado para circular por carretera a la hora de ponerlo a andar por caminos de tierra y especialmente los del interior, no es cómodo o toca con facilidad fondo. No es el caso de este auto, como pudimos comprobar luego de un recorrido exhaustivo por toda clase de caminos, algunos en muy mal estado, así como también por todo tipo de carreteras asfaltadas. Como veremos a través de esta prueba, este auto funciona tan bien sobre asfalto como sobre tierra.

Sobre asfalto la combinación suspensión y dirección, permite manejar a un ritmo alto; si a esto le añadimos una transmisión manual, que nos permite ahorrar y tener el motor en las revoluciones adecuadas, y un motor que sube bien de revoluciones y cuenta con 109 HP, tenemos un manejo muy agradable. Aun entrando algo fuerte en curvas, las llantas se agarran bien y la carrocería no se inclina mucho, lo que da confianza para ir rápido.

Falta solamente ver el consumo, pero esto lo dejaremos para más adelante...

A pesar de que el SX4 es un auto compacto que mide 4.1 metros de largo, el espacio interior es mucho. Esto es debido a que cuenta con una plataforma con una buena distancia entre ejes, con lo que las llantas quedan muy cerca de los extremos del auto.

p1110060 En el interior se tiene la sensación de que estamos en un auto más grande, pues adelante tenemos mucho espacio, al igual que atrás donde tres adultos de buena altura pueden ir muy cómodos. La posición de manejo es alta, lo que ayuda a esa percepción de estar manejando algo de mayor tamaño.

El tablero tiene también el toque europeo de su carrocería, con líneas sobrias y un cuadro de instrumentos bien organizado, con lo que podemos ver la información necesaria de un vistazo. Los controles se encuentran bien a la mano, aunque aquí tanto la ubicación como el diseño son típicamente japoneses.

En cuanto a equipo de conveniencia, cuenta con bastantes cosas, entre ellas podemos decirles que tiene un aire acondicionado muy bueno, equipo de sonido con CD y controles desde el timón, ventanas eléctricas, cierre central, ambas viseras con espejo, portavasos y porta botellas, asientos traseros abatibles y replegables, retrovisores eléctricos, timón ajustable, salida de 12 voltios y dos bolsas de aire frontales. Ah y por supuesto, tapicería en cuero.

El maletero tiene un piso plano y una buena área de carga. Un solo inconveniente le notamos y es que está algo alto, con lo que hay que levantar bastante los objetos que vayamos a meter.

Los frenos son de disco adelante y tambor atrás con ayuda electrónica ABS.

Vamos al punto sobre el consumo. Tiene un motor de 1.6 litros, con doble árbol de levas, 16 válvulas e inyección multipunto, por lo que en teoría es un motor que no debe gastar mucho. Luego tiene transmisión manual lo que es un ahorro de por lo menos un 10 por ciento sobre una caja automática. Veamos ahora los números que da la fábrica: 61.7 km/galón en carretera y 42.3 en ciudad. Muy bueno!

Nosotros recorrimos casi 250 kilómetros y aun no habíamos llegado al medio tanque, lo que indica que debemos recorrer más de 500 kilómetros por tanque y este tiene 13 galones.

Este es un auto sin competencia aparente, por todo lo que hemos visto y sin embargo no es un auto tan diferente a lo que se ve normalmente en la calle, tiene una velocidad máxima de 170 km/h y puede llegar a los 100 km/h en 11.5 segundos, cifras con las que compite con un gran número de modelos de precio similar.

p1110038 La mayor diferencia la hace su altura al piso de 17.5 centímetros. Esto le permite pasar por desniveles no aptos para otros sedanes sin que por ello se afecte su estabilidad, pues lo probamos a buena velocidad tanto sobre carretera, como fuera de ella y en todo momento su comportamiento fue más que satisfactorio. Sobre tierra se puede rodar rápido cuando el piso está en buen estado, con seguridad y sin ruidos. Con piso en malas condiciones, es necesario bajar la velocidad, pero así y todo el confort interior es bueno y en ningún momento llegamos a tocar fondo. Eso sí, es solo un tracción delantera, por lo que no podemos arriesgarnos ni a arena, ni a lodo como tampoco a lomas con mucha pendiente y piso de tierra.

Recomendamos este auto a aquellos, muy conscientes del consumo, que no tienen mucho dinero para invertir en un auto nuevo y que necesitan un auto capaz de pasar por charcos y caminos en mal estado. Encima el auto trae buena cantidad de equipo, tiene una bonita carrocería, buena calidad de los materiales y componentes y finalmente es un auto agradable, divertido y seguro de manejar.