Aunque en otros paÃses se dispone de varios motores, aquà tenemos un único motor: el cuatro cilindros de 1,100 cc que ofrece 65 HP. Sin embargo, tenemos tres opciones de compra que son: tener la versión con rines 13 y las defensas sin pintar. La versión con rines 14, defensas pintadas y más equipamiento y esa misma versión con transmisión automática. Los precios inician en 9,295 dólares, para la versión más sencilla, 10,995 para la automática y 9,995 con todo e ITBM para el modelo intermedio.
Cuando probamos el modelo anterior nos llamó la atención el espacio interior y la sensación de estar en un auto más grande; lo mismo nos ha ocurrido con este. Los asientos son bastante cómodos y se puede obtener una posición correcta ya que el timón se ajusta en altura. Atrás aunque se pueden sentar tres personas, no es muy ancho por lo que irán algo apretados a no ser que sean niños. En cuanto a espacio para piernas y cabeza, hay suficiente.
El maletero es algo pequeño, pero si lo comparamos con sus competidores directos, es más o menos igual. El asiento trasero se puede abatir completamente para ganar algo de espacio.  Este es básicamente un auto de ciudad, pero en carretera no se siente fuera de ambiente, pudiendo circular con la velocidad adecuada en autopista, donde a 100 km/h el motor solo gira a 3,000 vueltas. En carreteras secundarias, hay que usar bastante la caja de cambios si queremos mantener la velocidad, pues le cuesta un poco mantener el ritmo cuando encontramos subidas pronunciadas.
La suspensión ha cambiado poco con respecto al modelo anterior. Quizás sea apreciación nuestra pero nos parecÃo algo más dura, lo que facilita su conducción rápida, pero produce algunos ruidos cuando se cae en huecos o se circula sobre tierra. Aunque hemos de hacer notar que para los caminos del interior del paÃs e incluso sobre tierra en buen estado, este es uno de los modelos económicos que mejor se adapta a estas condiciones sin que sintamos que estamos maltratando el auto ni que estamos perdiendo confort en el interior del vehÃculo.
Los frenos tampoco han cambiado y con discos adelante y tambores atras, tenemos lo suficiente para detenerse en distancias adecuadas. Como con el resto de sus competidores no hay ni ABS ni nada similar.
Kia renueva su modelo popular, para mantener el liderazgo en el mercado de los compactos en nuestro paÃs.
El maletero es algo pequeño, pero si lo comparamos con sus competidores directos, es más o menos igual. El asiento trasero se puede abatir completamente para ganar algo de espacio.
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